Volkswagen 412

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Traditionnellement, Volkswagen dévoile ses nouveaux modèles début août. Pour 1973, la VW 411 devient 412. La gamme reste inchangée avec les berlines 2 ou 4 portes et le break proposés en finition de base (E) ou de luxe (LE) et avec une boîte manuelle ou automatique. En revanche, la carrosserie subit d'importantes retouches en particulier sur la face avant. Les doubles optiques sont positionnées plus bas et intégrées dans un cadre de forme trapézoïdale. Les clignotants sont remontés au niveau des phares. A l'arrière, sur la berline, les feux sont également montés plus haut. A l'intérieur, le tableau de bord est garni d'une décoration en imitation bois et les contre-portes avant sont dotées d'un compartiment de rangement. Quelques améliorations sont aussi apportées à la mécanique pour la rendre moins polluante. La synchronisation de la boîte est améliorée. La puissance du moteur de 1679 cm³, à injection Bosch, reste fixée à 80 ch. 
 




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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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