1928-1934
AV 8L - 7125 cm³
Modèle haut de gamme lancé au Salon de Paris en octobre 1928, la Renault Reinastella (Type RM) est un modèle de luxe qui adopte un gros moteur 8 cylindres de 7,1 litres développant 130 ch. Le moteur est doté d'un vilebrequin à neuf paliers et d'un carburateur double corps. Le radiateur est placé à l'avant. La Reinastella succède à la prestigieuse 40 CV. Divers carrossiers habillent la Reinastella : Letourneur et Marchand, Million-Guiet, Henri Binder, ...
Au Salon de l'Auto 1930, la Reinastella (Tyupe RM1) est dotée d'un capot avec ouïes latérales améliorant le refroidissement du moteur. Au modèle "Tourisme" s'ajoute la version "Grand Sport" dotée d'une boîte de vitesses avec quatrième surmultipliée.
Pour 1932, la Reinastella (Type RM2-3) reçoit une calandre en V et des volets sur les flancs du capot. La version Grand Sport est désormais dénommée Reinasport. Le modèle 1933 (Type RM4) se distingue par des pare-chocs à simple lame. Pour 1934, les lignes de la carrosseries sont plus aérodynamiques et la puissance du moteur est portée à 135 ch.
Au Salon de l'Auto 1930, la Reinastella (Tyupe RM1) est dotée d'un capot avec ouïes latérales améliorant le refroidissement du moteur. Au modèle "Tourisme" s'ajoute la version "Grand Sport" dotée d'une boîte de vitesses avec quatrième surmultipliée.
Pour 1932, la Reinastella (Type RM2-3) reçoit une calandre en V et des volets sur les flancs du capot. La version Grand Sport est désormais dénommée Reinasport. Le modèle 1933 (Type RM4) se distingue par des pare-chocs à simple lame. Pour 1934, les lignes de la carrosseries sont plus aérodynamiques et la puissance du moteur est portée à 135 ch.
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