En mars 1966, Rover lance la 2000 TC, variante de la 2000 dotée d'un moteur plus puissant (110 ch) alimenté par deux carburateurs. Dans un premier temps, la 2000 TC n'est diffusée que sur les marchés d'Europe continentale et américains. Chez Rover, on estime que les nouvelles règles du code de la route britannique qui limitent la vitesse à 70 mph (113 km/h) rendent inutile la diffusion de la 2000 TC sur le marché domestique. Rover va toutefois se raviser en faveur des acheteurs qui souhaitent plus de performances. A partir du Salon de Londres 1966, la 2000 TC est également livrée en Grande-Bretagne. Extérieurement, seuls les sigles "TC" permettent de distinguer la 2000 TC de la 2000 à simple carburateur.
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