En janvier 1955, les Nash reçoivent une toute nouvelle carrosserie qui est caractérisée par un pare-brise enveloppants « Scenaramic » et un nouveau traitement de la partie avant avec une nouvelle calandre ovale intégrant les phares. Les ailes avant présentent des passages de roue avant surélevés qui montrent davantage la roue que ce que Nash avait révélé depuis le lancement des modèles "Airflyte" en 1949. Aux côtés du 6 cylindres de 4139 cm³, les Ambassador reçoivent pour la première fois un moteur V8 qui est fourni par Packard. Le V8 de 320 pouces cubes (5237 cm³, 211 ch) est couplé à la transmission automatique Ultramatic, également de Packard .
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