Renault 8

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Dévoilée le 16 juin 1962, la Renault R8 reprend l'architecture mécanique de la Dauphine mais reçoit un nouveau moteur à cinq paliers (Sierra) de 956 cm³ développant 48 ch SAE, des suspensions à roues indépendantes et quatre freins à disque, une première en série sur une voiture de cette catégorie. Le style de la R8 est dû à Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux. La R8 est proposée avec une boîte 3 ou 4 vitesses ou automatique.
Pour 1965, les Renault 8 reçoivent de nouveaux pare-chocs nervurés et une boîte 4 vitesses entièrement synchronisée. 

 



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