Pour sa dernière année de production, le roadster Sprite perd sa référence à la marque Austin-Healey. En agissant ainsi, la British Leyland réduit ses coûts en évitant de devoir payer des royalties à la Donald Healey Motor Company. La production de l'Austin Sprite est arrêtée dès 1971 après seulement 1.022 exemplaires.
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