Peugeot 304 Break

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Au Salon de Paris, en octobre 1970, Peugeot présente la version break de la 304. Elle reprend la carrosserie du break 204 à l'exception de la partie avant. Il est proposé dans une finition Super Luxe.
En octobre 1976, comme la berline, le break 304 GL reçoit un moteur 1.1 litres ou le Diesel XL4D.
Au millésime 1978, Peugeot propose un break 304 SL qui reçoit le moteur 1.3 litres XL5.
Au millésime 1979, le break 304 GL abandonne le moteur 1.1 litres au profit du 1.3 litres.
Le modèle 1980 reçoit le moteur Diesel XID de la 305. Pour pouvoir le loger, le capot dispose d'un bossage. La production du break 304 est arrêtée fin mai 1980.




 

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