Renault Primaquatre

Renault Primaquatre (Type KZ)
1931-1935
4L - 2120 cm³
Au début des années 1930, le seul modèle à quatre cylindres de la gamme Renault est la vieillissante 10 CV. Le 29 décembre 1930, Louis Renault présente la Primaquatre type KZ6 qui, comme Ford, adopte le concept d'une petite voiture dotée d'un gros moteur. La Primaquatre emprunte le châssis de la Monasix sur lequel est monté le moteur 2.1 litres de la 10 CV d'une puissance réelle de 35 ch.  La Primaquatre adopte le style de toutes les Renault du millésime 1931 avec la calandre en coupe vent et des ouïes latérales de refroidissement. Au moment de son lancement commercial en janvier 1931, la Primaquatre est proposée en berline et en faux-cabriolet (coupé). Elle se distingue de la Monasix par l'absence de pare-chocs et d'enjoliveurs sur les roues. En mars 1931, la gamme est complétée par un torpédo 5 places et une berline Luxe avec pare-chocs à double lame.

Présentée au Salon de Paris en octobre 1931, la Primaquatre type KZ8 se distingue par une nouvelle calandre plate et une carrosserie plus basse mais plus spacieuse avec une largeur intérieure augmentée de 9 cm. La longueur augmente de 20 cm (390 cm). Elle se distingue de la nouvelle Monaquatre par des pare-chocs à double lame. La Primaquatre est proposée en torpédo, berline normale ou Luxe et faux-cabriolet normal ou Luxe.

Au Salon d'octobre 1932 arrivent les Primaquatre type KZ10. Les formes de la carrosserie sont adoucies avec un toit arrondi. Le volant est désormais monté à gauche. Les pare-chocs sont à lame unique. Les premières KZ10 conservent la calandre plate de la KZ8 mais, dès le début de l'année 1933, elle est remplacée par une calandre en coupe-vent semblable à celle des grands modèles de la marque. Le capot comporte toujours les 24 fentes d'aération mais il est ensuite remplacé par un capot à trois volets verticaux. La gamme des carrosseries se compose comme suit : coach 4 places normal ou Luxe, berline 5 places normale ou Luxe et, à partir du printemps 1933, une conduite intérieure à six glaces.
Les modèles 1934, type KZ14, conservent la carrosserie de 1933. Le réservoir, d'une capacité de 50 litres (au lieu de 35) est déplacé à l'arrière. Le moteur est amélioré et doté d'un carburateur inversé. La puissance passe ainsi de 35 à 40 ch. La vitesse maximale des Primaquatre augmente de 105 à 115 km/h. Dès le printemps 1934, Renault présente les Primaquatre type KZ18. Elles reçoivent une nouvelle carrosserie aérodynamique avec un pare-brise incliné, une calandre plus fine, des ailes enveloppante et une poupe galbée. La Primaquatre KZ18 est uniquement disponible en berline et en cabriolet.

Au Salon d'octobre 1934, Renault présente les Primaquatre type KZ24. Elles bénéficient de plusieurs modifications esthétiques : fentes horizontales sur les côtés du capot, ailes redessinées, phares plus pointus, roues de secours dans le coffre, lunette arrière en deux parties et poupe en "queue de pie". La gamme comprend les modèles suivants : berline 4 places Luxe ou Grand Luxe, cabriolet 2/3 places, coach décapotable 4 places. Sur les KZ24, la longueur est de 415 cm.