Au
Salon de Genève, en mars 1984, Ferrari lance la 288 GTO. Elle reprend la
silhouette de la 308 GTB. L’empattement est allongé de 11 cm. Le moteur est un
V8 de 2855 cm³ placé longitudinalement et non transversalement comme sur la
308. Il est dopé par deux turbos IHI et alimenté par injection Weber-Marelli.
La puissance est de 400 ch à 7000 t/min. La vitesse maximale annoncée est de 305 km/h. Initialement, la 288 GTO devait être alignée en
compétition en Groupe B mais l’abolition de cette catégorie par la FISA met un
terme à ce projet. La 288 GTO a été produite à 272 exemplaires.
Carrosserie : coupé 2 portes, 2 places
Moteur : central, V8, 2855 cm³ (80 x 71 mm), 400 ch à 7000 t/min
Empattement : 2450 mm, voies : 1559/1562 mm, Lxlxh : 4290 x 1910 x 1120 mm
Poids : 1160 kg
Vitesse maxi : 305 km/h
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