Daihatsu Charade

En octobre 1977, au Salon de Tokyo, la Charade prend la succession de la Consorte en milieu de gamme. Il s’agit d’une berline à cinq portes avec hayon arrière. Elle adopte la traction avant. La structure est celle de la Toyota Starlet mais le moteur est inédit : un 3 cylindres de 993 cm³ développant 50 ch. Si Daihatsu a fait une première apparition sur le marché européen en 1968/1970 avec la Compagno, c’est avec la Charade répondant aux gouts européens que Daihatsu s’implante réellement sur le vieux continent à partir de janvier 1978.