En 1968, Tatra envisage de remplacer la 2-603 par une voiture plus moderne et il passe commande au carrossier italien Vignale. Celui-ci réalise deux berlines et un coupé qui sont dévoilés en 1970. Les lignes sont contemporaines et délaissent les rondeurs surannées de la 603. La production de la Tatra T 613 démarre en 1973. Le moteur, toujours placé à l'arrière, est un V8 de 3.5 litres à double arbre à cames en tête, alimenté par deux carburateurs Jikov. La suspension est de type McPherson avec un stabilisateur à barres de torsion. Les freins, à disques, sont à double circuit. La Tatra 613 est dévoilée au public à l'occasion du Salon de Belgrade en avril 1974. Elle sera cependant peu vendue aux particuliers et essentiellement destinée à l'administration. Elle n'a jamais été exportée vers l'Europe de l'Ouest. Elle est néanmoins exposée au Salon de Turin fin octobre 1974.
Carrosserie : berline 4 portes, 5 places
Moteur : arrière, V8, 3495 cm³ (85 x 77 mm), 165 ch à 5200 t/min
Empattement : 2980 mm / Voies : 1520/1520 mm / Longueur : 5025 mm / Largeur : 1800 mm /
Hauteur : 1505 mm / Poids : 1670 kg
Vitesse maxi : 190 km/h
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