Moteur 2.6 litres pour le coupé Z de Datsun

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En mars 1974, la Datsun 260 Z succède à la 240 Z. La 260 Z conserve la carrosserie de la 240 Z mais reçoit des appendices aérodynamiques supplémentaires : lame en plastique noir à l'avant, spoiler sur le coffre arrière. La cylindrée du moteur est portée à 2565 cm³ et la puissance est de 170 ch. La 260 Z est plus économe en carburant. Pour élargir sa clientèle, Datsun propose une version 2+2 du coupé 260 Z offrant des petites places supplémentaires à l'arrière, grâce à un empattement allongé de 30 cm. La ligne du coupé 260 Z 2+2 se distingue par un toit moins plongeant et de larges vitres de custode.




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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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