Porsche 911
En août 1971, la cylindrée du moteur des 911 augmente encore, passant de 2195 à 2341 cm³ par accroissement de la course. La puissance du moteur est de 130 ch sur la 911 T, 165 ch sur la 911 E ou 190 ch sur la 911 S. La 911 T, toujours dotée de deux carburateurs, peut utiliser de l'essence ordinaire. Les modèles 1972 se reconnaissent à la présence d'une trappe du réservoir à huile à l'arrière de la portière droite. Elle sera supprimée l'année suivante. La 911 S dispose désormais d'un spoiler aérodynamique à l'avant.
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