Elle n'était pas prête pour le Salon de Genève en raison des conflits sociaux frappant l'Italie mais, fin mars, Fiat dévoile un nouveau modèle de petite taille qui succède à la 850. Issue du projet X1/4, la Fiat 127 est de conception moderne : moteur transversal placé à l'avant, traction avant, suspension à quatre roues indépendantes, freins à disque avant. Il s'agit de solutions techniques qui ont pour la plupart été testées sur l'Autobianchi A112. Le moteur est le 903 cm³ de 47 ch qui équipe les 850 Sport et il a été adapté à la traction avant. L'habitacle, fonctionnel et spacieux, peut accueillir cinq personnes. Le coffre à bagages est trois fois plus volumineux que celui de la 850.
Le dessin de la 127 est l'œuvre du jeune designer Pio Manzù. Hélas, il ne verra jamais le résultat de son travail sur les routes car il est décédé d'un accident le 26 mai 1969, le matin même où il devait présenter sa maquette aux dirigeants de Fiat.
L'apparence moderne de la Fiat 1237 est bien accueillie par la presse et elle reçoit le titre de voiture de l'année 1972.
Carrosserie : berline 2 portes, 4 places
Moteur : 4 cylindres en ligne, 903 cm³ (65 x 68 mm), 47 ch à 6200 t/min
Emp. : 2220 mm. Voies : 1280x1295 mm. Lxlxh : 3595 x 1525 x 1350 mm
Poids : 705 kg
Vitesse maxi : 140 km/h
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