Toyota Carina

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Au Salon de Tokyo, en octobre 1970, Toyota dévoile une nouvelle berline intermédiaire entre la Corolla et la Corona : la Carina. Elle est diffusée en Europe à partir de février 1971, uniquement avec le moteur de 1588 cm³ développant 79 ch (au Japon, elle peut aussi recevoir un moteur 1.4 litres). La Toyota Carina est dotée de freins à disque à l'avant et d'un équipement complet.
En 1972, la Carina bénéficie de quelques retouches au niveau de la calandre, des feux arrière et du tableau de bord. Le bouchon de remplissage du carburant est déplacé de l'arrière vers le panneau de custode gauche. La gamme est complétée par la Carina ST plus puissante (86 ch).
En 1974, la Carina reçoit un système de refroidissement à circuit fermé, des freins améliorés, des roues redécorées avec des passages de roue évasés et une nouvelle décoration intérieure.



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