En mars 1946, Triumph présente la berline 1800 (type 18T) dérivée du roadster. Le châssis est renforcé et allongé de 20 cm. La carrosserie aux arrêtes vives est typique du style "razor-edge". Comme le roadster, la berline reçoit, en janvier 1949, le moteur 2,1 litres de la Standard Vanguard (type TDA).
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