Triumph 1500 TC

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Le 9 octobre 1973, la Triumph 1500 est remplacée par la 1500 TC. Son moteur est alimenté par deux carburateurs SU et délivre 65 ch. La 1500 TC s'aligne sur la récente Dolomite avec une transmission aux roues arrière au lieu de la traction avant de la 1500. L'apparence et l'équipement de la 1500 TC sont semblables à ceux de la 1500. Le modèle 1974 reçoit de fines baguettes latérale de protection. En mars 1976, lorsque la British Leyland rationalise le catalogue Triumph, la 1500 TC devient la Dolomite 1500.





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