Rover 2200

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Pour répondre aux nouvelles normes d'émission américaines, Rover doit revoir la carburation et l'échappement de ses modèles. Toutefois, pour maintenir le niveau des performances, Rover décide d'augmenter la cylindrée des modèles 2000 de 1978 à 2205 cm³ par réalésage. Rebaptisés 2200, les nouveaux modèles sont annoncés en octobre 1973. La gamme comprend les 2200 SC à simple carburateur (99 ch) et 2200 TC à deux carburateurs SU (117 ch). La boîte automatique Borg Warner est disponible en option, uniquement sur la 2200 SC. La production des Rover 2200 est arrêté le 19 mars 1977.





 

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