Après la reprise de Standard-Triumph par le groupe Leyland, ce dernier décide de relancer la Triumph Herald en la dotant d'un moteur plus performant. C'est ainsi que la Herald 1200 est lancée en avril 1961. La Herald 1200 se distingue par des pare-chocs recouvert de caoutchouc blanc, un tableau de bord avec garniture en bois et des sièges redessinés. Le moteur à la cylindrée augmentée à 1147 cm³ développe 39 ch. En 1962, les freins avant à disque sont proposés comme option. En 1963, la puissance est portée à 48 ch.
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