Alfa Romeo 1900
Alfa Romeo 1900
1950-1954
4L. 1884 cm³. 80 ch
Présentée le 2 octobre 1950 à l’Hôtel Principe di Savoia à Milan puis au Salon de Paris, l’Alfa Romeo 1900 est une toute nouvelle berline monocoque à moteur à culasse en alliage léger à deux arbres à cames en tête développant 80 ch. Avec la 1900, Alfa Romeo vient d'inventer la berline familiale à caractère sportif, un nouveau genre de voiture appelé à connaitre le succès. En 1951, la 1900 TI (Turismo Internazionale) est proposée avec un moteur 100 ch à deux carburateurs double corps. Ce modèle est destiné aux clients sportifs désirant l’engager en compétition. Fin 1954, la cylindrée est portée à 2 litres sur les 1900 Super et Super TI (90 ou 115 ch). Le succès de la petite Giulietta va petit à petit éclipser la 1900 qui se retire au début de l'année 1959. Entre 1954 et 1953, quelques Alfa Romeo 1900 furent assemblées chez Imperia à Nessonvaux.
1950-1954
4L. 1884 cm³. 80 ch
Présentée le 2 octobre 1950 à l’Hôtel Principe di Savoia à Milan puis au Salon de Paris, l’Alfa Romeo 1900 est une toute nouvelle berline monocoque à moteur à culasse en alliage léger à deux arbres à cames en tête développant 80 ch. Avec la 1900, Alfa Romeo vient d'inventer la berline familiale à caractère sportif, un nouveau genre de voiture appelé à connaitre le succès. En 1951, la 1900 TI (Turismo Internazionale) est proposée avec un moteur 100 ch à deux carburateurs double corps. Ce modèle est destiné aux clients sportifs désirant l’engager en compétition. Fin 1954, la cylindrée est portée à 2 litres sur les 1900 Super et Super TI (90 ou 115 ch). Le succès de la petite Giulietta va petit à petit éclipser la 1900 qui se retire au début de l'année 1959. Entre 1954 et 1953, quelques Alfa Romeo 1900 furent assemblées chez Imperia à Nessonvaux.
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