Maserati Sebring

Au début des années 1960, fort du succès obtenu avec la 3500 GT, Maserati poursuit le développement de sa gamme en présentant le coupé 2+2 Sebring au Salon de Genève, en mars 1962. La Sebring reprend la mécanique de la 3500 GTi. La carrosserie a été revue par Giovanni Michelotti et est fabriquée par Vignale. Les lignes sont plus modernes que celle de la 3500 GTi avec, notamment des doubles optiques à l'avant. Dans un premier temps, la Sebring est d'ailleurs dénommée simplement 3500 GTiS pour marquer sa filiation avec sa devancière. Le moteur est le 6 cylindres à deux arbres à cames en tête de 3485 cm³ développant 235 ch. Le châssis est à structure tubulaire complexe. La longueur est de 447 cm, soit 31 de moins que la 3500 GTi, ce qui lui octroie une meilleure tenue de route. La première série de la Sebring, à moteur 3.5 litres, est produite jusqu'en 1965.