Renault 12 Gordini

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En juin 1970, Renault annonce la 12 Gordini qui doit prendre la succession de la 8 Gordini. Comme cette dernière, elle se présente avec une robe bleu France agrémentée de bandes décoratives blanches. La Renault 12 Gordini de base est dépourvue de pare-chocs (ils sont toutefois montés sur la version Gordini TL). A l'intérieur, l'équipement est allégé et comprend un volant à trois banches et un compte-tours. La Renault 12 G est dotée d'un moteur 1,6 litres dérivé de celui de la 16 TS (1565 cm³, 113 ch). Il a subit plusieurs modifications au niveau de l'admission et de l'arbre à cames et est alimenté par deux carburateurs horizontaux double corps Weber. Il est accouplé à une boîte 5 vitesses. Les freins avant sont à disque ventilé.



 
 
 

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